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軸壓力系數的影響
2012-12-06
    我們研究圖8-18還可知道,加載角對SRC_ L1柱截面曲率延性的影響程度隨
軸壓力系數n的增大而減小,在高軸壓力系數下(n =0.6),加載角對SRC_ Ll柱
截面曲率延性的影響很小,接近一條水平線。
    從以.上分析我們得出SRC_ L1柱的最不利加載角發生在155。左右,而最優加載
角發生在115。左右,這和相關文獻所研究的鋼筋混凝土L形截面柱的結論(最不
利加載角為112.50,最優加載角為157.50)有較大差異,主要原因是鋼骨的加人改
變了異形柱截面應力分布。但是,從最不利加載角和最優加載角對應的中和軸位置
來看本節結論與相關文獻是一致的:在延性較好的加載角(如a = 1150, n二0.4
時,541 =6.2)作用下,曲率達屈服曲率時,受拉鋼筋和鋼骨距離中和軸1較遠,
見圖8-19 (a),受拉鋼筋首先屈服,構件截面趨于大偏壓破壞。在曲率從屈服曲
率增大到極限曲率的過程中,中和軸位置從中和軸I移動到中和軸2,柱受壓區變
8.3鋼骨混凝土.J形截面雙向壓育柱延性性能研究
129
化比較明顯,因此截面變形明顯,意味著構件從屈服到破壞有明顯的預兆,屬于延
性破壞。而在延性較不利的加載角(如a=1550, n=0.4時,5V =3.5)作用下,
曲率達屈服曲率時,受壓區邊緣混凝土離中和軸】距離較遠,見圖8-19 (h),受
壓區邊緣混凝土先達到極限壓應變0.0033,構件截面趨于小偏壓破壞。在曲率!墻帶萬
    8.3.1.2軸壓力系數的影響一級建造師掛靠

    圖8-20是在加載角為450,不同軸壓力系數作用下SRC_ Ll柱M一cP曲線。圖
8-21給出T SRC_ L1柱加載角分別為最不利加載角(1550)、最優加載角(1150)
以及沿兩肢方向的加載角(90“和1800)時,軸壓力系數與截面曲率延性系數的關
系曲線。從圖8-21中可以看出:總的趨勢是隨著軸壓力系數的增大,SRC_ L1柱截
面曲率延性系數呈下降趨勢。在延性好的加載角(如1150)時,隨著軸壓力系數
增大,截面曲率延性系數下降幅度大;而延性差的加載角(如1550)時,隨著軸
壓力系數增大,截面延性系數下降幅度小,曲線接近一條水平線。這是由于加載角
不同,大小偏壓的界限點不同造成的。當加載角較好時,隨著軸壓力系數的增大,
截面由受拉破壞發展為界限破壞,再到受壓破壞,故下降幅度大;而在比較不利加
載角作用下,由于截面在軸壓力系數較小時(n=0.3左右)已屬界限破壞,曲率
延性系數本來就不大,隨著軸壓力系數的增大,截面很快進人受壓破壞,截面曲率
延性系數減小比較平緩。由此可見,控制軸壓力系數是保證截面曲率延性的重要
措施。
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